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Diagnóstico veicular: Principais Ferramentas

Quais são as principais ferramentas a serem usadas em um diagnóstico veicular? Essa é uma pergunta muito aberta, pois nos leva a uma gama grande de ferramentas. Em geral o profissional precisa de informações para fazer uma análise antes de chegar a uma conclusão a respeito do diagnóstico. A primeira informação que o reparador precisa… Ler mais »

Expo-Peças Goiânia

3ª FEIRA DE PEÇAS E TECNOLOGIA AUTOMOTIVA DE GOIÂNIA Aproveite a oportunidade para intercambiar experiências, conhecer novidades e se empoderar mais ainda da área da sua paixão. A terceira edição da Expo-Peças em Goiânia tem data definida e locar marcado, e você não pode ficar de fora! A Expo-Peças visa proporcionar aos mecânicos, vendedores, distribuidores e lojistas, o contato… Ler mais »

Dica Técnica GM Captiva – Barulho no motor a quente, marcha-lenta irregular

Barulho no motor a quente, marcha-lenta irregular Marca: GM Modelo: Captiva Ano: 2012 Motor: 2.4 Combustível: Flex Sistema: Injeção/Lubrificação Problema: Barulho no motor a quente, marcha-lenta irregular Retorno do scanner: Chegou a registrar “demasiadamente avançado” no comando A Histórico/Causa do Problema: Barulho no motor a quente e marcha-lenta irregular. O defeito apareceu após a troca… Ler mais »

Dica Técnica Honda Civic – Motor gira mas não pega, após limpeza dos bicos injetores

Motor gira mas não pega, após limpeza dos bicos injetores Marca: Honda Modelo: Civic Ano: 2011 Motor: 1.8 R18A Combustível: Flex Sistema: Injeção Fabricante: Keihin Versão: PGM-FI Retorno do scanner: Sem registro de falhas. Histórico: O veículo chegou funcionando na oficina para uma manutenção preventiva. Após realizar a limpeza dos bicos injetores não pegou mais.… Ler mais »

Dica Técnica Hyundai I30 – Luz do airbag acesa no painel de instrumentos e DTC B2505

Luz do airbag acesa no painel de instrumentos – DTC B2505 Marca: Hyundai Modelo: I30 Ano: 2010 Motor: 2.0 Combustível: Flex Sistema: Airbag Retorno do scanner Registro do código de falha B2505 – Falha no circuito da luz de aviso de desativação do airbag do passageiro.  Histórico O interruptor de desativação do airbag do passageiro é… Ler mais »

Dica Técnica GM Cruze LT – Dificuldade na partida a frio, apresentando excesso de combustível e perdendo ajuste do A/F

Dificuldade na partida a frio, apresentando excesso de combustível e perdendo ajuste do A/F (Air/Fuel – Relação ar/combustível) Marca: GM Modelo: Cruze LT Ano: 2012 Motor: 1.8 Combustível: Flex Sistema: Injeção Fabricante: AC Delco Retorno do scanner: Pressão do coletor (MAP) fora da faixa. A/F (Air/Fuel – Relação ar/combustível), incoerente. Histórico/Causa do Problema: Veículo funcionado… Ler mais »

Dica Técnica Fiat Línea – Câmbio cai para neutro de repente

Andando normalmente, de repente o câmbio caía para neutro Marca: Fiat Modelo: Línea Sistema: Transmissão robotizada Histórico/Causa do Problema: Câmbio robotizado Dualogic. Andando normalmente, de repente o câmbio caía para neutro, principalmente ao manobrar de marcha-a-ré, o defeito ocorria com mais frequência. Ao desligar a chave e dar partida em seguida o defeito desaparecia. Questionei o… Ler mais »

Dica Técnica VW Jetta – Mistura de combustível excessivamente pobre

Mistura de combustível excessivamente pobre Marca: Volkswagen Modelo: Eos, Jetta, Golf, Passat e Tiguan TSI Ano: a partir de 2004 Motor: 2.0 FSI Turbo Sistema: Injeção Aplicável aos motores VW: BZB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CGYA, CCZA, CCZB, CDAA, CCZC e CDAB. Retorno do scanner: P0171 – Mistura de combustível excessivamente pobre – banco… Ler mais »

Dica Técnica Toyota – Motor não pega ou com partida longa. Luz da injeção acesa.

Motor não pega ou pega com partida longa. Luz da injeção acesa e luz controle, tração e estabilidade acesa (se equipado). Marca: Toyota Modelo: Hilux Ano: 2013 Motor: 3.0 1KD Sistema: Injeção Fabricante: Denso Versão: 89666-0K450 Retorno do scanner/códigos de falha: P167a: Perda de Comunicação com o injetor No.1 P167b: Perda de Comunicação com o injetor No.2… Ler mais »

Dica Técnica Chevrolet – Marcha-lenta oscilando e consumo excessivo

Marcha-lenta oscilando e consumo excessivo Marca: GM Modelo: Celta Motor: 1.4 Ano: 2004 Sistema: Injeção Fabricante: Delphi Versão: Multec H Histórico/Causa do Problema:  Fator lambda ficava travado em 180. Sonda lambda oscilava 180 a 580 mv. Ti (Tempo de injeção) alto em 5 a 5.3 ms. Ti passou a trabalhar de 1.5 a 1.8 ms… Ler mais »