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About Ciclo Engenharia

Elaboramos informação técnica especializada para a reparação automotiva: desenhamos diagramas elétricos automotivos em um padrão próprio que uniformiza a leitura dos esquemas independentemente de sistema (injeção eletrônica, abs, ar condicionado, etc...) ou montadora (Fiat, Ford, GM, VW, Renault, etc...). Com a mesma estrutura, desenvolvemos a ferramente Pinout Gráfico Interativo, uma nova forma de apresentar as ligações elétricas entre os componentes dos veículos. Esse padrão permite uma visualização macro do sistema, pois evita a sua fragmentação e facilita a leitura na medida em que elimina o trança-trança de linhas no papel. Os diagramas elétricos são organizados em Volumes e Coleções acessados online através da página diagweb.com.br. O produto final é vendido à Profissionais da área de reparação automotiva espalhados em todo o território brasileiro, e em outros países como o Uruguai, Argentina, Chile e Paraguai.

Dica de Gestão: Diferença entre Faturamento e Vendas

Por Alexandre Costa da Alpha Consultoria


 

Muitos gestores de oficina confundem Faturamento com Venda.

Na verdade, esses dois conceitos são bem diferentes e precisam ser analisados de forma independente.

Nesse vídeo, o consultor Automotivo Alexandre Costa vai explicar a diferença entre Faturamento e Vendas!

Assista aí o vídeo na integra!

 

 


 

Novidade no Diagweb: Torque de Aperto

 

 

 

 

Semana do Diagnóstico Avançado

O osciloscópio é um instrumento de medida que cria um gráfico visível de tensão x tempo e uma característica dos gráficos é acelerar a comunicação e a compreensão do problema. Dessa forma, os gráficos capturados pelos osciloscópios facilitam e muito o diagnóstico de falhas automotivas.

Pensando em nossos clientes, a Ciclo Engenharia buscou uma parceria com o Abel Klering:

Professor de injeção eletrônica, empreendedor digital, e criador do Ebook Osciloscópio Passo a Passo, desenvolvedor do Treinamento SCOPER, o treinamento mais completo da categoria automotiva.

Abel Klering é um entusiasta pelo ensino de injeção eletrônica, propõe o uso de métodos e técnicas completamente diferentes dos tradicionais, buscando sempre formas de aprendizado mais simples e efetivas para os alunos.

E olha que legal! O Professor Abel abriu a pré-matrícula para a Semana Do Diagnóstico Avançado que ocorrerá entre os dias 28 de outubro e 03 de novembro.

Ou seja, em menos de 5 dias ocorrerá a Semana Do Diagnóstico Avançado e tudo o que você precisa fazer é clicar no link abaixo, abrir a página lá no site do Professor Abel, digitar o seu email e confirmar o seu interesse. Muito fácil!

Lá você aprende como sair do zero com o osciloscópio a um cara que domina a ferramenta. Aquele monte de ondinhas no osciloscópio vai deixar de ser complicado para se tornar um auxílio importante no diagnóstico de falhas.

É 100% gratuito!

Clique aqui para fazer tua pré-inscrição na Semana Do Diagnóstico Avançado:
http://treinamentoscoper.com.br/cicloengenharia

É bem simples, você cadastra o teu email – é bem rapidinho não demora nem um minuto – e aí no dia 28 de Outubro você recebe por email o acesso a primeira aula, todas vão ser enviadas por email.

Vão ser 4 aulas gratuitas para alavancar os teus diagnósticos.

 

 

 

Novidade: Torques de Aperto

Entendemos que a carência de informação técnica nas oficinas é um dos problemas mais frequentes, e afeta diretamente a efetividade do negócio.

Na Ciclo trabalhamos sempre pensando em atender o máximo de demandas que os nossos assinantes têm em informação técnica, e por esse motivo ampliamos a gama de informações do Diagweb para entregar Torques de Aperto.

O projeto está em andamento, mas já publicamos os torques de aperto para a linha Volkswagen de:

  • Cabeçote do Motor
  • Capa da Biela
  • Volante do motor
  • Sensor de rotação
  • Velas

 


 

Ganhe produtividade e eficiência com informação técnica especializada, assine o Diagweb!

 

Dica de Gestão: Qual é o valor da mão de obra que devo cobrar?

Por Alexandre Costa da Alpha Consultoria


Existe um grande problema em não se cobrar corretamente o valor de mão de obra. Muitas oficinas e centros automotivos utilizam o valor cobrado pelo serviço apenas para arredondar a conta que será paga pelo cliente.

A grande verdade é que valorizar sua Mão de Obra é o primeiro passo para a rentabilidade de sua empresa!

Então, não perca tempo e assista o vídeo e entenda porque isso pode ser um grande problema para sua empresa!

 


 

Novos conteúdos outubro 2019

O mês de outubro está apenas começando, mas a nossa equipe de produção não pára!

Seguem os primeiros Diagramas Elétricos do mês a serem publicados no Diagweb:

 

Palio Weekend Adventure 1.8 16V Flex Dualogic 2015

 

 


Strada Adventure 1.8 16V Flex 2015

Diagramas Elétricos Interativos de ABS/ESP para as versões:

 

Fique atento às novas publicações para aproveitar ao máximo da informação técnica no Diagweb!

 


Jetta/Vento 2.0 16V CPLA Gasolina TSI DSG 4P 2012 – 2014

Incluímos novos Diagramas Elétricos aos já existentes do Jetta/Vento 2.0 16V CPLA Gasolina TSI DSG 4P 2012 – 2014.

Os novos Diagramas são:

  • Arrefecimento
  • Injeção Eletrônica
  • Sistema de Partida

Confira: https://www.diagweb.com.br/Pesquisa/0/0/0/22215/

 


 

Volkswagen Gol 1.0 12V CSEA 2016-2017

Diagramas Elétricos Interativos

  • Ar condicionado
  • Arrefecimento
  • Imobilizador
  • Injeção eletrônica
  • Sistema de partida

 

Pinout Gráfico Interativo

  • Airbag
  • Ar condicionado
  • Central externa e interna (Relés e Fusíveis)
  • Controle da carroceria e conforto
  • Injeção eletrônica
  • Painel de instrumentos
  • Rede CAN
  • Tomada de diagnose

Versões: Gol CVI City, Comfortline, Track e Trendline.

Confira: https://www.diagweb.com.br/Pesquisa/0/141/0/22014/

 


 

Identificação de Relés e Fusíveis Amarok

Como parte da restruturação do Diagweb neste ano, continuamos organizando as informações de Identificação de Relés e Fusíveis, desta vez concluímos todas as versões da Volkswagen Amarok.

 

Confira todas estas informações neste link do Diagweb: https://www.diagweb.com.br/Pesquisa/?tags=Amarok+Identificação_de_Relés_e_fusíveis

 

 

Estes e todos os novos conteúdos do Diagweb são disponibilizados automaticamente para todos os assinantes da plataforma.

 


Ainda não assinou o Diagweb?

Faça um teste e ganhe produtividade nos seus diagnósticos automotivos

Dica Técnica: Start & Stop Argo-Cronos

Start & Stop inoperante, falhas que afetam o funcionamento do sistema

Marca: Fiat

Modelos: Argo e Cronos

Motores: 1.0 6V GSE, 1.6 8V GSE, 1.8 16V E.Torq

Ano: 2018-2019

Sistema: Start & Stop


Por Antônio Carlos da Silva

Problema: Start & Stop inoperante, falhas que afetam o funcionamento do sistema Start & Stop.

Sistema Start & Stop pode deixar de operar corretamente devido as seguintes causas:

  1. Falha que ocorre tratando-se do sensor IBS (Intelligent Battery Sensor – sensor inteligente da bateria) não calibrado, que é representado na BCM em DADOS, quando o status indica VERDADEIRO. Esse parâmetro pode ser
    verificado na BCM na aba DADOS (CALIBRAÇÃO IBS) ele tem de apresentar o valor FALSO para que o sistema Start Stop funcione perfeitamente.
  2. Falha comum que ocorre em relação ao status de carga da bateria abaixo do especificado que é 76%, isso ocorre com mais frequência em veículos que rodam pouco no dia a dia. Esse parâmetro é verificado na ECM (central de injeção) na aba DADOS (STATUS DE CARGA DA BATERIA).
  3. O sistema também deixa de funcionar caso os parâmetros da bateria (SOC, SOH, SOF) estejam incorretos, ou seja, indicando VERDADEIRO. Para verificar os parâmetros da bateria acessar o BCM (módulo de controle da carroceria) na aba Dados. O correto é que o status dos parâmetros (SOC, SOH,SOF) indique FALSO.

Soluções:
1 – Caso o parâmetro do sensor IBS indique verdadeiro, está fora do padrão e deve-se fazer a calibragem do sensor IBS:

a.  Fechar as portas, utilizando a chave;
b. Deixar em repouso por um período acima de 3h e o sensor IBS será calibrado.

2 – Em relação a correção do status de carga da bateria abaixo do especificado que é 76%:

Solicitar recarga da bateria e verificar seu estado de saúde com equipamento específico, caso estado de saúde esteja ruim, substituir a bateria.

3 – Os parâmetros SOC, SOH e SOF, são dos estimados por cálculos matemáticos durante a medição com equipamento apropriado, caso estejam comprometidos a bateria deve ser substituída:

  • SOC – State Of Charge – É a capacidade atual (instantânea) da bateria. É a quantidade de capacidade que resta após a descarga de uma condição de carga máxima.
  • SOH – Está frequentemente relacionado à perda de capacidade nominal da bateria. Quando a capacidade reduz para 80% da capacidade inicial, considera-se que a bateria atingiu seu fim de vida. SOH tem uma correlação
    inversa com a resistência.
  • SOF – State of Function – Descreve como o desempenho da bateria atende às demandas reais durante as condições de operação.

 

Está preparado para enfrentar a Dinâmica Acelerada da industria automotiva?

Assista o vídeo a seguir e saiba como podemos ajudar a sua oficina a estar preparada para o que o mercado automotivo exige dos profissionais da reparação automotiva.

Relés e Fusíveis Gol G4, G5 e G6

A nossa equipe fez um trabalho minucioso para organizar e detalhar todos os relés e fusíveis para as gerações 4, 5 e 6 do Volkswagen Gol (2006 a 2016).

Agora a identificação de relés e fusíveis na plataforma Diagweb é mais facilmente encontrada. Veja um exemplo a seguir:

 

Visite o Diagweb e faça a sua busca!

http://www.diagweb.com.br