A dificuldade de partida dos motores de combustão quando quente pode ser causada por vários fatores, entre eles vamos destacar aquele afetado pelo “vapor lock” (bloqueios devido à vaporização do combustível) no tubo distribuidor e válvulas de injeção nos carros injetados. Dica elaborada por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas Aquecido pelo motor, o combustível pode… Ler mais »
Motor afogando, mistura rica, excesso de consumo Motores de ciclo Otto injetados frequentemente apresentam falhas relacionadas com o enriquecimento da mistura. Um diagnóstico dos componentes, potenciais causadores desta deficiência, certamente indicarão as medidas a serem tomadas para eliminar o mal funcionamento. Dica elaborada por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas A seguir temos uma lista dos… Ler mais »
Até certa temperatura é perfeitamente normal o aquecimento da bobina, afinal é um dos efeitos causados pela corrente elétrica. Pressupõe-se que há defeito quando ocorre o excesso de temperatura. Dica elaborada por Aparecido Oliveira – EAOL – Campinas Considerações à parte, vamos ao que interessa. A alta temperatura ou queima da bobina geralmente é provocada por… Ler mais »
Luz do freio de mão/nível do fluído de freio acesa e indicação de advertência de “STOP” no painel de instrumentos Marca: Peugeot/Citroen Modelos: C3, Aircross e 208 Motor: 1.6 16V Ano: 2013/2014 Sistema: Injeção eletrônica/Freio Fabricante: Bosch Versão: ME7.4.9 Problema: Luz do freio de mão/nível do fluído de freio acesa e indicação de advertência de… Ler mais »
Motor “engasga” no início da aceleração ou retomadas e luz da injeção piscando rapidamente próximo a 4000 rpm Marca: GM Modelo: Montana Motor: 1.4 Ano: 2011 Sistema: Injeção Eletrônica Fabricante: Delphi Versão: Multec Problema: Motor “engasga” no início da aceleração ou retomadas e luz da injeção piscando rapidamente próximo a 4000 rpm. Retorno do Scanner:… Ler mais »
A Ciclo está estudando o Honda Civic 2.0 LXL 2013. O nosso trabalho de facilitar o seu não é tarefa para amador! Os japoneses pensam diferente da gente, e entender como eles pensaram o projeto, para nós desenharmos na nossa linguagem, tem sido um grande desafio. Em geral todas as montadoras fazem a contagem em linha… Ler mais »
Motor “engasga” no início da aceleração ou retomadas. Marca: Renault Modelo: Logan/Sandero Motor: 1.6 8V K7M Ano: 2012 Sistema: Injeção Problema: Motor “engasga” no início da aceleração ou retomadas. Retorno do scanner: Sem registros de falhas. Histórico/Causa do Problema: Para os modelos até final de 2011 os motores tinham taxa de compressão de 9,5:1, um… Ler mais »
Ar condicionado não funciona após troca da bateria Marca: Ford Modelo: Ecosport Motor: 2.0 Duratec Ano: 2013 Combustível: Flex Sistema: Ar condicionado Fabricante: Magneti Marelli Versão: IAW 7GF Problema: Ar condicionado não funciona após troca da bateria. Retorno do scanner: Falha na comunicação com o módulo do ar condicionado. Histórico/Causa do Problema: No painel de… Ler mais »
Motor sem potência, sem desempenho/rendimento Marca: Fiat Modelo: Uno Vivace Ano: 2011 Motor: 1.0 Combustível: Flex Sistema: Injeção Fabricante: Magneti Marelli Versão: IAW 7GF Retorno do scanner: Sem código de falhas registrado. Histórico/Causa do Problema: O veículo estava sem potência, motor sem desempenho, “amarrado”. Não havia registro de código de falha no scanner, porém ao… Ler mais »
Barulho no motor a quente, marcha-lenta irregular Marca: GM Modelo: Captiva Ano: 2012 Motor: 2.4 Combustível: Flex Sistema: Injeção/Lubrificação Problema: Barulho no motor a quente, marcha-lenta irregular Retorno do scanner: Chegou a registrar “demasiadamente avançado” no comando A Histórico/Causa do Problema: Barulho no motor a quente e marcha-lenta irregular. O defeito apareceu após a troca… Ler mais »