Por Fábio Ribeiro von Glehn As “réguas” são utilizadas para para evitar o trançado de linhas no papel e orientar o leitor sobre onde procurar a continuidade da informação. Como iríamos ler DIAGRAMAS ELÉTRICOS seguindo as orientações da imagem utilizada na chamada do artigo? Mesmo com as réguas uma organização do posicionamento dos componentes ajudaria… Ler mais »
Por Fábio Ribeiro von Glehn O trançado de linhas funciona como um sinal de ruído a confundir o leitor do diagrama elétrico e infelizmente não é a única perturbação a ser evitada. Nesse artigo, vou descrever outro problema bastante comum que eu tenho encontrado ao longo desses anos. Veja a figura abaixo com um diagrama… Ler mais »
Por Fábio Ribeiro von Glehn Quando eu comecei a ministrar cursos de injeção eletrônica eu usava em sala de aula os diagramas elétricos que as montadoras forneciam aos seus concessionários e por vezes a dificuldade em ler aqueles diagramas tomava mais tempo da aula do que o entendimento do sistema em si. O diagrama mais… Ler mais »
A Ciclo está estudando o Honda Civic 2.0 LXL 2013. O nosso trabalho de facilitar o seu não é tarefa para amador! Os japoneses pensam diferente da gente, e entender como eles pensaram o projeto, para nós desenharmos na nossa linguagem, tem sido um grande desafio. Em geral todas as montadoras fazem a contagem em linha… Ler mais »
Como já explicamos em outro post sobre o tema, existe uma sequência de passos lógicos a serem seguidos na hora de encarar quaisquer falhas ou problemas detectados nos veículos para garantir uma maior eficiência e ganho de tempo na execução dos testes e procedimentos necessários a fim de alcançar um giro cada vez mais lucrativo… Ler mais »
Com esta edição, chegamos ao quarto diagrama elétrico publicado nesta seção. Até o momento: Fiat/Bosch, GM/Delphi, VW/Marelli e agora um Ford/Ford. Quatro montadoras e quatro fabricantes de sistemas. Apesar da diversidade de montadoras e sistemas, procure analisar por que é então que os desenhos ficaram muito parecidos uns com os outros? Por que utilizaram basicamente… Ler mais »
Nos veículos atuais, é comum o compartilhamento de informações entre os módulos de controle dos diversos sistemas existentes. Esse compartilhamento ocorre através das ligações em rede entre os módulos. Para investigar falhas nos sistemas de comunicação em rede o reparador necessita ter acesso a informações de ‘como esses elementos estão conectados entre si’. A Ciclo Engenharia disponibiliza as… Ler mais »
Interpretação de Diagramas Elétricos Estes mapas das ligações entre os diferentes sistemas embarcados nos Preparamos este tutorial simples para ajudar você a conhecer a simbologia básica, as referências e as identificações utilizadas nos diagramas elétricos para que você possa interpretar e aplicar as informações contidas nesta ferramenta indispensável para o profissional da reparação automotiva. Baixe… Ler mais »
Dando continuidade a nossa sequência de diagramas elétricos comentados, neste post escolhemos o Gol Totalflex com injeção Magneti Marelli 4AVP aplicado aos motores AP 1.6 e 1.8 8V. Diferentemente das edições anteriores, nesta daremos um destaque aos componentes, separando-os de uma outra forma: Outras simbologias adotadas: +30 = Positivo de bateria; +15 = Positivo de bateria, pós… Ler mais »
Nesta segunda entrega abordamos a montadora GM-Chevrolet, com o veículo Corsa 1.8 Flex com injeção eletrônica Delphi Multec H. A central está localizada no vão do motor e conta com dois conectores que totalizam 6 terminais de contato, um preto (denominado A) e outro cinza (denominado B). Alimentação A central está aterrada na própria carcaça e… Ler mais »